RATONES DE HANGAR

Ya se había mencionado en el Foro hace tiempo pero no pude encontrar el tema. En la película Con Air (1997), en lo que se supone un aeropuerto semi abandonado en una zona desértica, con algunas viejas instalaciones funcionando para la aviación civil, existe también un depósito de chatarra. Entre la misma _ si se presta atención_ se aprecia con claridad la cabina de un viejo Viscount de Pluna con su esquema original. Estuve buscando en Internet escenas de la película y encontré la foto que subo a continuación.
Repasando la historia de Pluna, los tres últimos Viscount fueron vendidos a The Go Group (USA) luego de ser retirados de servicio, EL CX-BIY estaba, al menos hasta 1983, almacenado en Tucson (Arizona), por lo que es probable que se trate de ese avión, ya que la película se filmó en parte en zona desértica.
Dentro de los tres estaba el CX-BJA, que al final no fue retirado de Carrasco por los compradores y Pluna resuelve donarlo al Museo.

Julio

Que curioso! ademas se aprecia un Stinson en la parte izq. de la foto no?

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elpuca

Notable aporte de Julio y buen ojo para Mathias.

Quizo la vida que el último tema que hablé con Gustavo Figueroa fuera éste.

Buscaré fotos.

26 de abril de 1982. A pocos días de llegar a Tucson.
navigate to nearest fuel station

Its final owner/operator was
Jadepoint USA as N480RC-F.

Its fate:-
Withdrawn from service by Ronald J Clark and stored at Tucson International Airport, Tucson, Arizona, USA 14 April 1982.

Transferred to Go Transportation Inc in September 1984. Noted with all propellers and other parts removed October 1984

Transferred to Jadepoint USA in November 1987.

Broken up for scrap circa March 1993 but some identifiable sections of the fuselage including the nose section were noted in a scrap metal yard adjacent to the Davis Monthan Air Force Base MASDC area.

In 1996 a glimpse of the nose section was seen in the film 'Con Air' starring Nicholas Cage which was shot in 1996.

Taba..., más que interesante esa vida posterior a Pluna y el buen ojo de Mathías...

Julio

Muy buen hallazgo Julio y muy buena información Taba!!

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Oscar Stanisich

Gracias Oscar...
Aprovecho a subir algunos datos interesantes sobre el avión utilizado y la locación de "Con Air", motivado por el encuentro de la cabina del Vickers en el film.

Julio

El Aeropuerto Wendover utilizado durante las escenas del vuelo y del taxi, aparece como el ficticio Campo de aviación Lerner, incluso se puede ver la vieja piscina de la base cuando Steve Buscemi habla con la niña. La mayoría de los interiores del avión fueron filmados en un estudio de grabación.
Las instalaciones aún existentes incluyen tres pistas pavimentadas, numerosas rampas, pistas de rodaje, plataformas, todos los hangares originales (incluido el hangar del B-29 "Enola Gay") y otros 75 edificios de la Segunda Guerra Mundial. Un grupo sin fines de lucro, Historic Wendover Airfield, está tratando de restaurar los elementos históricos del campo.



El avión en las escenas en vuelo de la película era un Fairchild C-123K Provider, matrícula N709RR (ex USAF 54-0709 y serial number 20158), entregado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en los años 50 como C-123B, convertido en K a mediados de los 60 y retirado en noviembre de 1981. Además, otros dos ejemplares fueron utilizados para las escenas de acción y los primeros planos.



Tuvo varios dueños, militares y privados. En diciembre de 2003 fue vendido a All West Freight Inc. de Delta Junction, Alaska.
En agosto de 2010 el avión se destruyó al chocar en el Mount Healy del parque nacional y reserva Denali de Alaska. Los tres miembros de la tripulación murieron en el accidente.

El avión usado en las escenas en tierra fue donado por los realizadores al Aeródromo Wendover después de la filmación. Actualmente es una atracción para los visitantes y también integra un museo para preservación de elementos de la Segunda Guerra Mundial.

https://www.tripadvisor.com/LocationPho ... _Utah.html

!! Muy interesante todo ese informe ,Julio. !! Te estas contagiando de Antonio como explorador de Internet, además de tu reconocida experiencia como primer Oficial ilustrador de edición .

Humberto Alca

:/

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elpuca

Fah! La verdad que un triste The End. Sin ironías... Lo digo de corazón.

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MAIL: aamameregalli@adinet.com.uy
2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

Y el negro aquel que precisaba insulina marchó también?

No vi el final de la película.

Taba, esa foto y datos son de BIY, ya que aunque no dice la matrícula CX , sí el c/n 397. Está confirmado?
También el BIZ fue vendido a The Go Group, pero al parecer tampoco fue retirado como el BJA y aún se encontraba en Carrasco en 1987.

Julio

Va foto de BIY en servicio...

Humberto..., este tipo de investigaciones, ahora muy facilitadas por la tecnología, fue lo que llevó a Gary Kuhn en 2003 a darnos el apodo de "Ratones de Hangares", un símil de "Ratones de Biblioteca"..., o en este caso "de Internet"...
Sin duda que Antonio es un maestro en el tema...

Julio

Viscount c/n 397
This V.827 series Viscount was built for Viação Aérea São Paulo SA (VASP) as PP-SRC
It first flew on Tuesday, 30 September 1958 at Hurn, Bournemouth, Hampshire, England powered by Rolls-Royce Dart 525 engines.
During its life this aircraft was also owned and/or operated by Primeras Lineas Uruguayas de Navegacion Aerea (PLUNA), Ronald J Clark and Go Transportation Inc
Its final owner/operator was Jadepoint USA as N480RC-F.
Its fate:-
Withdrawn from service by Ronald J Clark and stored at Tucson International Airport, Tucson, Arizona, USA 14 April 1982.
Transferred to Go Transportation Inc in September 1984. Noted with all propellers and other parts removed October 1984
Transferred to Jadepoint USA in November 1987.
Broken up for scrap circa March 1993 but some identifiable sections of the fuselage including the nose section were noted in a scrap metal yard adjacent to the Davis Monthan Air Force Base MASDC area.
In 1996 a glimpse of the nose section was seen in the film 'Con Air' starring Nicholas Cage which was shot in 1996.

http://www.vickersviscount.net/Index/Vi ... story.aspx

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

Viscount c/n 316 (CX-BIZ)
Its final owner/operator was
Primeras Lineas Uruguayas de Navegacion Aerea (PLUNA) as CX-BIZ.
Its fate:-
Withdrawn from service at Carrasco Airport, Montevideo, Uruguay in 1986. Noted in derelict condition near the entrance to the Airport in May 1990. Noted on the airport fire dump in November 1995. Still noted in existence in March 1997. Noted dismantled in a commercial scrap yard circa June 1998. Does anyone know the location and date? Details please to information@vickersviscount.net
http://www.vickersviscount.net/Pages_Li ... tails.aspx

Chatarrero de Progreso???

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF

Excelentes esas páginas Luis..., con ellas se aclaran mis dudas:

1) El BIY terminó sus días chatarreado en Tucson.

2) el BIZ nunca se fue del país y terminó en el chatarrero creo que de ruta 5, luego de un breve paso por el Aeroclub de Canelones donde se intentó armarlo en 1996.

3) El BJA quedó siempre en Carrasco y luego de un prolongado periplo, integra la muestra de nuestro Museo Aeronáutico.

Abrazo

Julio

Van un par de fotos de 1996 en el Aeroclub de Canelones, con mi hijo de 12 y su amigo Gonzalo.

Subo nuevamente este tema, luego de recuperar las fotos que se habían borrado...

Julio